ब्रेक पेडल आणि ब्रेक मास्टर सिलेंडर दरम्यान व्हॅक्यूम बूस्टर स्थित व्हॅक्यूम सुपरचार्जर आणि व्हॅक्यूम बूस्टरिसमधील फरक, जो मास्टर सिलेंडरवर ड्रायव्हरची पायरी वाढवण्यासाठी वापरला जातो; ब्रेक मास्टर सिलेंडर आणि स्लेव्ह सिलेंडर दरम्यान पाइपलाइनमध्ये व्हॅक्यूम सुपरचार्ज स्थित आहे, जो मास्टर सिलेंडरच्या आउटपुट ऑइल प्रेशर वाढविण्यासाठी आणि ब्रेकिंगचा प्रभाव वाढविण्यासाठी वापरला जातो.

व्हॅक्यूम सुपरचार्ज व्हॅक्यूम सिस्टम आणि हायड्रॉलिक सिस्टमचा बनलेला आहे, जो हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमचा दबाव यंत्र आहे.

व्हॅक्यूम सुपरचार्ज मुख्यतः मध्यम आणि हलके हायड्रॉलिक ब्रेक वाहनांमध्ये वापरला जातो. डबल पाईप हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमच्या आधारावर, व्हॅक्यूम सुपरचार्जर आणि व्हॅक्यूम बूस्टर सिस्टमचा सेट, व्हॅक्यूम चेक वाल्व, व्हॅक्यूम सिलेंडर आणि व्हॅक्यूम पाइपलाइन ब्रेकिंग फोर्सचा स्रोत स्त्रोत म्हणून जोडली गेली आहे, जेणेकरून वर्धित बळ वाढू शकेल. ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि ब्रेकिंग कंट्रोल फोर्स कमी करते.नाही फक्त ड्रायव्हरची श्रम तीव्रता कमी करते, परंतु सुरक्षितता सुधारते.

जेव्हा व्हॅक्यूम सुपरचार्जर खराब होतो आणि खराब कार्य करतो तेव्हा बर्‍याचदा ब्रेक अपयश, ब्रेक अपयश, ब्रेक ड्रॅग इ.

हायड्रॉलिक ब्रेकचा व्हॅक्यूम सुपरचार्ज मोडला आहे आणि कारणे खालीलप्रमाणे आहेतः

सहाय्यक सिलेंडरची पिस्टन आणि लेदरची अंगठी खराब झाल्यास किंवा चेक व्हॉल्व्ह चांगल्या प्रकारे सील न झाल्यास, उच्च-दाब कक्षात ब्रेक द्रवपदार्थ अचानक अ‍ॅप्रॉनच्या किना the्यावर किंवा कमी दाबाच्या कक्षात परत जाईल - ब्रेकिंग दरम्यान मार्ग झडप. यावेळी, जोरदार प्रयत्न करण्याऐवजी, पेडल उच्च-दाब ब्रेक द्रवपदार्थाच्या बॅकफ्लोमुळे ब्रेक होईल, परिणामी ब्रेक बिघाड होईल.

कंट्रोल वाल्वमधील व्हॅक्यूम वाल्व्ह आणि एअर वाल्व उघडणे नंतरच्या बर्नर चेंबरमध्ये प्रवेश करणार्या गॅस स्टारला नियंत्रित करते, म्हणजे व्हॅक्यूम वाल्व्ह आणि एअर वाल्व्ह उघडणे नंतरच्या बर्नर परिणामावर थेट परिणाम करते. जर व्हॉल्व्ह सीट कडकपणे बंद केली गेली नसेल तर बूस्टर चेंबरमध्ये जाणा air्या हवेची मात्रा अपुरी आहे, आणि व्हॅक्यूम चेंबर आणि एअर चेंबर घट्टपणे विलग केले जात नाही, परिणामी ऑपरबर्नर प्रभाव कमी होतो आणि कुचकामी ब्रेकिंग होते.

जर व्हॅक्यूम वाल्व आणि एअर वाल्वमधील अंतर खूपच कमी असेल तर, वायु वाल्वचा प्रारंभ वेळ मागे राहतो, उद्घाटनाची डिग्री कमी होते, प्रेशरलायझेशन प्रभाव कमी होतो आणि नंतरचा बर्नर प्रभाव कमी होतो.

जर अंतर खूपच मोठे असेल तर ब्रेक सोडताना व्हॅक्यूम वाल्व्ह उघडणे पुरेसे नाही, ज्यामुळे ब्रेक ड्रॅग होईल.